切记，一旦修理好叶轮后，则需要再次进行动平衡试验。若条件允许，则可采用便携式动平衡仪进行现场平衡测试。进行动平衡检测前，检查的紧固螺栓是否都已紧固。由于叶轮已经处于不平衡状态一段时间了，这些螺栓可能会松动。要对离心式风机设备的壳体及进气室内的磨损情况进行定期检查。除及时去除严重积尘外，这些部位不需其它保养。定期检查离心风机上部的紧固螺栓是否完好，对有紧固螺栓的风机，将底脚上的蝶形弹簧压紧到图纸规定的安装高度。
离心风机的三种非稳态流动是:扭转失踪速、涡流和喘振。若是ｖｉ殳取值偏低，而在型离心风机综合机能选择曲线选定:仍用６—现实运行时因ｖ实＞ｖ设，导致风机流量ｑ实＞２８—ｌｎ０８改为ｃ式传动，ｎ＝２０转／分，ｎ计ｑ设。机翼型的叶片易积灰。系统是重要的火灾救灾设备系统。其性是值得重视的。因而针对风机的控制，有很多的要求。在自动控制、就地手动控制的基础上还要求可在消防控制室远程手动应急控制。有时还有提出常闭口手动打开时硬线联动风机直接启动的要求。同时相关规范不仅对风机提出各种启动的要求，也提及了停止的要求，包括应急控制的远程硬线控制停止要求。从简单的手动启停控制，到自动控制，再到单点或多点联动、联锁自动控制，平行或顺序控制层次的增加，改变着二次控制电路的繁简程度，这对性也存在一定影响。
离心风机的试车，在人数上是否有要求?离心风机的试车，在人数上是有要求的，一般来讲，是要求不少于两人，一人控制电源，另一人观察风机运行是否正常，如果发现异常或出现问题，应立即停机检查，不能延迟，以免损坏风机甚至造成严重后果。双速离心风机的试车，是否有注意事项?双速离心风机，其是离心风机中的一种，所以，其在试车上，是有注意事项的，其具体是为:风机应先低速启动，然后，检查其旋转方向是否正确。如果，要高速启动的话，要等到风机静止后才能进行。
很多用户要我反馈离心风机易磨损易积尘。经过我的调查和采访，很多用户都没有发现这样的问题。其实这种问题并不是每台离心风机都会出现。主要取决于用户选择的型号。通常不同的机器型号有不同的问题。就像我们的人性一样，每个人都有弱点。有些人经常感冒，有些人经常发炎。那么什么样的离心风机会磨损和积尘呢？