内蒙古优质纸箱机械风机规格
国电风电设备技术研究所副所长秦明则表示，质量调查应该从零部件入手，风机并没有颠覆性的问题，只是规模化生产以后如何保持质量的稳定性问题，但零部件供应商，如齿轮箱、轴承、变桨系统等，质量问题不一而足。“整机厂商应该加强规划管理，对供应商的产品质量做排查和梳理，健全自身质量管理体系，同时也要通过国家强制性标准来规范产品质量。”秦明说。“中国风机在高速发展，需要相关整机和零部件水平的迅速提高，这是一个大趋势。”在陶刚看来，质量问题只是国内风机行业中的小插曲，如果风机真的很不好用，事故频发，客户也不会埋单。“2009年本土产品在国内风机市场份额中占据80%的对优势，这说明国内风机的性价比是受到市场的。”陶刚说。
风机在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能起动等现象，应立即停机检查。为了，不允许在风机运行中进行维修。检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。 根据使用环境条件不定期对轴承补充或更换润滑油脂（电机封闭轴承在使用寿命期内不必更换润滑油脂），为风机在运行过程中的良好的润滑，加油次数不少于1000小时/次，封闭轴承和电机轴承，加油用ZL–3锂基润滑油脂填充轴承内外圈的2/3。严禁缺油运转。
偏航机构:偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。
粉尘对风机的磨损:风机工作中大量的微观粉尘会因长期积累的原因造成对风机轴承、叶片、电机的损害，由于粉尘的粒径较小、种类众多，导致很多粉尘不能有效排除，易在风机易损部位形成损伤。同时，一些风机应用单位为了控制成本，提高风机通风效果，减少了风机风机除尘器的应用，这会造成粉尘对风机的强烈破坏，加大了风机磨损和故障的风险。