天津优质九洲普惠风机排烟
合理地选择电动机的起动方法,根据供电电网的容量、机械负载对起动转矩的要求、电动机本身的特点等因素,进行具体的分析,以求获得规定的起动时间。例如,电网的容量很大,电动机的起动电流不会在电网上引起显著的电压降落,此外,电网的控制线路和设备允许短时通过大的起动电流,就可采用全压起动;如果风机在起动时所要求的转矩不大,并且电网容量相对电动机而言又不很大,则主要考虑如何减少起动电流而采用减压起动。
偏航机构:偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部,外环与机舱座连接,内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成,电机是偏航的动力来源,减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构,那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成,一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器,一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态,偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。
利用调速控制风量:利用控制风机拖动电动机转速来调节风量的原理是基于风量、压力、转速、转矩之间的关系,风量与转速成正比,电机轴功率与转速的立方成正比。当通风系统仅需要一半风量时,可将电动机转速降低50%,此时电机输出功率只有12.5%。采用控制转速控制风量,使功率损耗,效果相当可观。采用转速控制风量的方法效果很理想。电机交流调速方式有多种,例如变调速、定子电压调速、变频调速等。随着变频技术的发展和普及,变频器产品高性能,采用变频器调速实现风机的开始逐步取代风阀控制的方案。
其次,一般来说,风机在进行动平衡试验前,需要确认不平衡质量产生的力与幅值成正比。只有满足这两个条件,才能实现动态平衡。
在做动平衡的时候,我们需要注意几个问题。首先,在测量风机设备的轴承振幅时,通常是测量轴承座的上半部分,并标出水平、垂直和轴向测量点。测量总是在变化的。
在整个操作过程中必 须确保安 全。此外,在制作风机设备的配重时,还应结合包覆电的重量进行计算。一般应扣除焊条去除的涂层重量,以确定配重的表达质量。