福建专业机械离心泵维修
适当地增大叶轮外径与泵壳隔舌的距离，即增大叶轮出水口的间隙。改变流道的型线，尽量避免流道面积的突变或流动方向的急剧改变，以缓和水力冲击的不利影响。在多级泵总装时，应将各级叶轮的叶片出口边按一定的结距错开，同时导叶片的组装位置方位不要相互重叠，而是按一定的顺序错落布置，这些措施都将会减轻水力脉冲。如果改变管路系统的共振频率不能减小泵的水力冲击，只有在泵的水力设计上采取措施降低叶片脉冲的强度才能根本解决问题。
温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
离心泵启动前引水的方法:我们发现，当耐腐蚀离心泵开机启动，若泵内存有气体，因空气的密度小，产生的离心力也比较小，这个时候离心叶轮中心只可以产生比较小的负压力，并不能吸进液体，就会产生离心叶轮空转，毁坏耐腐蚀离心泵。为这一气缚现象，除离心叶轮浸在水中的离心泵和自吸泵外，一般来说在开泵前都一定要向泵内灌水，又称加引水。耐腐蚀离心泵灌水排气具体方法有俩种:可以直接向泵内灌水（此刻应开启放气孔排净泵内气体）；将泵内气体抽去，建立相应真空度（此刻要关掉排水口闸阀），把水源引进去。在进、排水口处装阀门灌水。这种具体方法是在进水管装一个阀门，接好管道就可以向泵内灌水。用手压泵灌水。有一些离心水泵自帶有手压泵，还可以购买或自做微型手压泵组装在进水管一定要组装好闸阀。把阀门关紧后，先用小量水灌进压水机进行引水，等手压泵出水后，表明离心水泵内已填满水，能够起动运行。借助真空设备排气灌水。离心泵的自排气和真空泵抽负压排气是相同的原理，因此借助水环式真空泵排气做到充引水的功效。
离心泵铸件的时效处理:离心泵铸件铸造出来之后,铸件内部存在应力，一般视材料不同，会有不同长短的时效处理时间。一般是放置在室外日晒雨淋很长一段时间。实际的情况是很多厂家为了抢下急单，会采用振动来处理应力。 这种办法当然是不能完全处理掉应力的，所以也对泵的质量稳定造成了一定的影响。