广西专业空调用风机参数
首先拆箱检查风机各部在运输中有否变形或损坏，若有此情形，应待检修校正后方可正式安装使用。打开接线盒，接通电源度运转（空载），叶轮旋转方向与铭牌箭头相同，风机外壳需接地，并观察其有否碰壳，若有此情形，应立即予以调整。 风机接线法兰应接帆布或其他软性接管，以利于玻璃钢风机与管道的隔振，玻璃钢风机不应承爱外接风管的重量，屋顶式玻璃钢风机与基础连接处及分体式风帽装连接处应加减振垫，并加注密封胶以避免漏风。风机安装就位，紧固件重新紧固一次。待清除风机进出口管道及附近一切障碍物后放可正式投入使用。
改进工艺路线是一个比较典型的方法,尽量将风机置于除尘器之后,如:风机置于增湿塔或管道增湿之后,烘干热源抽风机置于除尘器之后均大大利于风机的磨损,表面粘贴或焊接陶瓷,将耐磨工程陶瓷利用高强度耐高温胶粘剂或焊接工艺复合在风机叶片表面上,该技术要重点解决防脱落问题.等离子堆焊,堆焊时叶片变形大,而且反复焊接会导致叶面产生裂缝,易产生事故.对叶片表面可以进行渗碳,渗碳工艺难度大,实际渗碳时,渗碳层的部位和厚度要由叶片厚度和磨损情况以及渗碳工艺决定.热喷涂,采用等离子喷涂方法或氧乙炔火焰,在叶片磨损表面喷涂陶瓷或碳化钨或者喷焊镍基+碳化钨合金.
偏航机构:偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。
风机运行工况不合理:位置不同、功能设定不同需要不同的风机和不同的状态调整加以适应，而设计和实际的差距、功能和需要的差异形成了风机选择的问题，极容易形成风机超负荷工作和风机磨损加剧的问题。
风机运行速度过快:运行速度过快是风机磨损的又一重要原因，根据风机磨损的数据分析，磨损程度和风机运行转速相关，在高温条件下风机运转速度提升一倍，风机磨损提升3倍。