黑龙江专业锅炉用离心风机清洗
技术困境“一般来说，风机投入运行5年以后才是对于整机和零部件的质量真正考验。由于国内兆瓦级的主流风电机组的投产时间普遍不足3年，所以目前还不存在国内风机质量问题的大面积爆发。风电技术中心主任汪宁渤告诉记者，目前国内兆瓦级的主流风电机组表现出的问题主要是，质量不稳定，部分机组存在，如齿轮箱漏油、噪音较大和部温度较高等一些小的毛病，但这些暂时还没有对风场运行构成威胁。汪先生说，由于风电基地超大规模集中开发、超远距离外送的技术特点，他们更加关注国产风电机组的低电压穿越能力、有功控制能力和无功控制能力等技术性能。汪先生强调，今年10月中下旬，千万千瓦级风电基地配套工程——甘肃河西750千伏电网在投运过程所发现的一些机组离网问题值得关注。“通过很多次的试验表现来看，国产的风电机组中，没有经过改造的风电机组都还不具备低电压穿越能力，满足大规模风电并网的技术要求，而且在有功控制和无功控制能力上很难满足大规模风电基地的需求。”汪先生说。
质量隐忧，业界对于国内风机质量的担忧，此前在众多场合已有提及。工程师杨先生就曾在6月底的亚洲风能大会上明确表示，国产风电机组质量亟待提高。“许多厂家积提高技术，注重产品质量，讲究企业信誉，但也有厂家技术不精，质量欠佳，有的技术本身就不成熟，流入市场，造成了麻烦和事故的隐患。”据杨校生介绍，2007年和2008年两年间，风电场建设受到国产设备交货不按时、不配套的影响，机组调试时间长，调出来的机组通不过运行考核，风机和项目不能按时投产的困扰，投入运行的机组也多次出现质量和技术故障，如叶片断裂、主轴问题、轴承问题、齿轮箱故障、电机故障等。“真正的质量问题还没有表现出来，两年的机组运行还不到机械类设备质量故障的高发期，更大的麻烦可能还在后面，要引起高度重视。”杨先生说。
偏航机构:偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。
如何避免风机失速:风机的设计是需要风机在入口压力、进气温度、转速和流量都比较稳定的状况下进行使用的，也只有这样才能保持风机的使用效果，但是如果风机进口导流板开度调节不当或气流流道、叶轮流道、滤清器等阻塞，将会导致实际流量小于设计流量。