宁夏专业多级管道离心泵分类
温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
根据水泵汽蚀部位的不同，汽蚀可分为以下四类:(1)叶片汽蚀:叶片汽蚀发生在叶片表面，主要是由于水泵安装过高或流量与设计流量偏差过大时出现的汽蚀现象造成的。空化的形成和溃灭多发生在叶片前后或前轮盘内表面和叶片根部。间隙空化:间隙空化泵中的水流通过突然变窄的间隙时，速度增加，部压力降低，也会发生空化。例如，在轴流泵叶片外缘与泵壳之间的间隙中，离心泵密封环与叶轮外缘之间的间隙，由于叶轮侧和出口侧的压盖较大，导致高速回流，导致部压降和间隙空化。
显而易见，腐蚀的危害是巨大的，在世界上有许多案例可以表明，离心是1种高速运转的设备，其要求与压力容器一样重要，大部分离心生产厂家在设计、选型和使用中，更多考虑了均衡腐蚀对强度零部件的影响，忽略了结构设计，加工工艺等对腐蚀环境的适应能力，造成 了一部分严重的后果。不但零部件发生腐蚀趋向，污染被分离原料;更严重的甚至造成机毁人亡。离心泵按功能、结构分为不一样类型的设备，但都有相同特点:转鼓为高速运转件;以转鼓为主体生成分离空间;转鼓呈异形结构;转鼓内还有其它一部分联接件或配套件。转鼓的这几个特点，表明了离心的核心零部件是一个应力件，它的异形几何形状，造成 了零部件的应力分布多区，多零部件的配合，又使生成电偶对的机会成为可能，这都是值得注意的一部分情况。
离心泵铸件的时效处理:离心泵铸件铸造出来之后,铸件内部存在应力，一般视材料不同，会有不同长短的时效处理时间。一般是放置在室外日晒雨淋很长一段时间。实际的情况是很多厂家为了抢下急单，会采用振动来处理应力。 这种办法当然是不能完全处理掉应力的，所以也对泵的质量稳定造成了一定的影响。