宁夏专业旋涡风机公司地址
偏航机构:偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。
风机是普通风机进行改进之后，应用在一些方面之后的一种机械。虽然说在功能上这种风机可能比较多样化，但是在一些基础设施上和它的零件保养上是差不多的。 像保持风机平稳运转的转子就是其中之一。转子其实是一个很小的部件，但是在风机的运转过程中发挥的作用是很大的，所以不能够忽略它。其实这种转子的机构很简单，就是一种筒状的结构，它的主要作用就是固定主转动轴，能够让风机进行平稳的运转。 那么就会有人问了，这样的一种零件根本就没有重视的价值，它能够出现一些什么故障呢？其实转子的学问有很多，先只要是合格的转子就应该做过静平衡和动平衡。
对风机偏航系统的理解:偏航系统的作用:偏航系统是风力发电机组的伺服系统。它主要有两个功能:一是使风轮跟踪变化稳定的风向;二是当风力发电机组由于偏航作用，机舱内引出的电缆发生缠绕时，自动解缆。偏航控制系统:偏航系统是一个随动系统，风向仪将采集的信号传送给机舱柜的PLC的I/O板，计算10分钟平均风向，与偏航角度对值编码器比较，输出指令驱动四台偏航电机（带失电制动），将机头朝正对风的方向调整，并记录当前调整的角度，调整完毕电机停转并启动偏航制动。偏航控制系统框图如下图所示:
风机运行工况不合理:位置不同、功能设定不同需要不同的风机和不同的状态调整加以适应，而设计和实际的差距、功能和需要的差异形成了风机选择的问题，极容易形成风机超负荷工作和风机磨损加剧的问题。
风机运行速度过快:运行速度过快是风机磨损的又一重要原因，根据风机磨损的数据分析，磨损程度和风机运行转速相关，在高温条件下风机运转速度提升一倍，风机磨损提升3倍。