江苏专业多级立式离心泵结构
在泵启动前,泵壳内灌满被输送的液体;启动后,叶轮由轴带动高速转动,叶片间的液体也随着转动。在离心力的作用下,液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量,以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中,液体由于流道的逐渐扩大而减速,又将部分动能转变为静压能,以较高的压力流入排出管道,送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时,在叶轮中心形成了一定的真空,由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力,液体便被连续压入叶轮中。可见,只要叶轮不断地转动,液体便会不断地被吸入和排出。
温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩,从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,对于用脆性材料制造的轮毂,采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种,有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤,也有的用烤炉来加热,装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的温度取决于油的性质,一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时,可以使联轴器的温度高于200℃,但从金相及热处理的角度考虑,联轴器的加热温度不能任意提高,钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃,会引起钢材内部组织上的变化,因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险,所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度,可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
叶轮流道堵塞。当叶轮流道内有异物堵塞,造成叶轮偏重,且受力不均匀,此时需要拆下叶轮进行清理。轴承原因。若轴承损坏,除其自身运转噪声增大外,将使转子的运动失去稳定性,将造成泵机组振动和噪声增大。另外,轴承径向游隙过大,也可能引发异常噪声。此时需要更换轴承。安装原因。如离心泵与底座、底座与基础如出现松动现象、电机与泵联接的联轴器的同轴度过低等,均可能产生振动和噪声,需要重新拧紧联接螺栓,或重新找正。另外,如果进水条件不好,出现不良涡带,或者输送的介质中含有气体,都可能引起机组产生异常的振动和噪声。
离心泵铸件的时效处理:离心泵铸件铸造出来之后,铸件内部存在应力,一般视材料不同,会有不同长短的时效处理时间。一般是放置在室外日晒雨淋很长一段时间。实际的情况是很多厂家为了抢下急单,会采用振动来处理应力。 这种办法当然是不能完全处理掉应力的,所以也对泵的质量稳定造成了一定的影响。