河南专业水泵离心泵效率
温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
我是来自肯富来水泵的一名员工，很荣幸能够加入到这个朝气蓬勃的发展的团队中，在肯富来的这段时间里面，感觉到这个大家庭的氛围及工作效率及节奏方面是积向上的，团队有一定的凝聚力，企业发展才会稳步增长。人与人生活方式和生活品质的差异源于需要的不同。肯富来水泵的每个人都来自不同的地方，在这样的大家庭有缘相识是一种缘分。一个人生活的成功表现为满足自己和家人需要的能力，是否有时间陪伴家人。“陪伴是对亲人长情的告白!”
离心泵的气缚与汽蚀:离心泵在启动过程和工作过程中如果操作不当或者液体在低压区气化，则会造成气缚和气蚀现象的发生。气蚀和空气粘结会对离心泵造成严重损坏。今天，我们将详细了解这两种现象的原因及相应的预防措施，以避免工作中气蚀和空气粘结的发生，离心泵的正常运体粘结现象1导致离心泵在启动前没有被输送的液体充满，或者运行时空气渗入泵内，因为气体的密度小于液体的密度，产生的离心力很小，空气无法甩出。泵壳内流体离心运动产生的负压不足以将液体吸入泵壳。像被“气体”束缚一样，泵失去了自吸能力，不能输送液体，这就是离心泵的气体束缚现象。
离心泵铸件的时效处理:离心泵铸件铸造出来之后,铸件内部存在应力，一般视材料不同，会有不同长短的时效处理时间。一般是放置在室外日晒雨淋很长一段时间。实际的情况是很多厂家为了抢下急单，会采用振动来处理应力。 这种办法当然是不能完全处理掉应力的，所以也对泵的质量稳定造成了一定的影响。