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疲劳磨损、冲刷磨损、磨粒磨损、吸附磨损，这四种磨损是离心风机在使用中的主要磨损因素。综上所述，疲劳磨损是由于表面疲劳应力(或温度或冲击)引起表面裂纹或鳞屑脱落所致称为疲劳磨损。从损坏的叶轮来看，各种形式的叶轮磨损的情况及部位不尽相同。但磨损形式主要为以上几种且都为部磨损。磨损的部位主要在叶片的工作面和靠近后盘处。其他几种磨损都是由于进气条件造成的。下面主要分析下进气条件对离心风机磨损的影响。
离心风机工作的基本原理，即通过电机的驱动作用驱使轴上装有叶片的工作轮告诉旋转，气体随叶轮旋转而获得离心力，气体被甩出叶轮进入机壳，机壳内压强升高使气体通过导向出口被挤出。气体被叶轮甩出后，叶轮中心压强降低，外界气体又被风机从吸入口吸入，通过叶轮周而复始的旋转，气体被源源不断的吸入和甩出，从而不断的输送气体。在此过程中叶轮对气体做功，使气体获得能量，克服烟风道的各项阻力进入锅炉或将锅炉烟气排入烟囱。离心风机的结构主要包括叶轮、主轴、轴承、机壳、进气箱、排气箱、传动装置等部分。就风机结构来看，各构件安装复杂程度高，构件间存在密切联系，如果安装过程中一部分出现问题，势必会影响风机的和运行效率，因此需要从细节着手，采取措施进行有效的控制。
离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有的粘着力，的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。
在保持管网系统特性不变的情况下，为了达到调节离心风机的目的，通过改变风机的转速来改变压力、风量和功率。当风机转速增加时，其风量和压力也会相应增加；当风机转速降低时，其风量和压力也会相应降低，以满足管网系统对风量和压力的需求。这种调节方式是因为风机消耗的功率根据实际需要而变化，没有额外的能量损失，经济性更好。如果风机是由不能改变转速的电机驱动的，只需在电机和风机之间安装一个传动装置即可。这是我们提到的第 一种调试方法。